Музей авиации ликвидирован, пустые здания казарм и учебных корпусов стремительно приходят в негодность.С момента расформирования ИВВАИУ каких только проектов не обсуждалось. Сначала в стенах училища предполагалось открыть филиал Московского технического университета, после — президентский кадетский корпус, Суворовское училище. Однако, несмотря на многочисленные обращения, совещания и переговоры, ни одному из проектов не суждено было сбыться.
И тем не менее полтора года назад, в связи со сменой руководства в Минобороне и приостановкой реформы по сокращению военных вузов, в сердцах многих иватушников забрезжила надежда: а вдруг на волне восстановления нескольких старейших учебных заведений вспомнят высокие военачальники и о легендарном иркутском авиационном училище? Но нет, и здесь надежды не оправдались. За истекшие полтора года все стало только хуже. Вместе с одним из местных жителей мы прогулялись по улицам городка, заглянули на территорию нескольких объектов. Увиденное не обрадовало.
Территория казарменной части бывшего ИВВАИУ сегодня словно город-призрак: безлюдные улицы, брошенные дома. Всюду бардак и бесхозяйственность. Дороги и тропинки заросли бурьяном, здания старых офицерских общежитий и казарм пребывают в запустении. И даже плац, некогда ухоженный и идеально ровный, не узнать — сквозь трещины в асфальте колосится сорняк, рядом сиротливо возвышается трибуна. Строевой плац, где курсанты давали присягу, где проходили занятия, смотры, парады, являет собой крайне неприглядную картину.
Ничуть не веселее плаца выглядят и рядом стоящие здания: разбитые оконные стекла, двери настежь. Большая двухэтажная курсантская столовая и вовсе кажется разгромленной.
— А так оно и есть, помещение разгромлено, — говорит наш провожатый. — Ни батарей, ни сантехники — ничего не осталось. Вытащили все, что было.
Впрочем, на поверку оказалось, что пока еще не все. В просторном фойе, у парадного входа, наготове стоит десяток металлических кабинок. Рядом, на лестнице, нехитрый арсенал мародеров — отмычки и отвертки.
— Ну а что, картина ясна: пришли, нашли чем поживиться, стащили все в кучу. Ночью подгонят автотранспорт и увезут.
Под стать разгромленным объектам выглядит и старое офицерское общежитие под номером 19/191, расположенное на территории казарменной части, где и по сей день под страхом выселения ютится десяток семей бывших иватушников.— Большинство комнат стоят пустыми и разгромленными. Во всем нашем старом пятиэтажном общежитии живет не больше двадцати семей, — говорит Екатерина Пенькова. — Само здание разваливается буквально на глазах. Стены идут трещинами, потолки обваливаются.
Время от времени, напомним, постояльцам отключают свет и воду, настойчиво предлагают покинуть помещения. Сами же они, комментируя ситуацию, лишь горько усмехаются: дескать, было бы куда идти, давно бы ушли — жить здесь, мягко говоря, небезопасно.
— Второй год в подвале течет горячая вода, из-за чего у нас полы местами теплые, как будто с подогревом. Из-за влажности в здании сырость, грибок, плесень, — рассказывает Наталья Чуприна. — Да еще комары большущие летают и зимой и летом.
— А одно время сюда бездомные шастать повадились. Придут, комнатку займут, костер разведут. Едва ли не каждый вечер их гоняли, — добавляет муж Натальи, Юрий Чуприн.
Далеко не в лучшем состоянии пребывает сейчас и двухэтажное здание медсанчасти, некогда укомплектованное хорошей современной техникой и расположенное неподалеку от казарменной части. От былого порядка там нет и следа. Под ногами скрипит битое стекло, в помещениях бывших медкабинетов и палат царят хаос и бардак. Кое-где на стенах и потолках видна копоть. Весной здание горело.
— Да, пожары у нас случались, и не раз, — комментирует Юрий Чуприн. — В мае горела медсанчасть, летом горел один из основных учебных корпусов. Хорошо еще, что пожары были быстро ликвидированы.
Кстати, тогда же, в мае, по свидетельствам местных жителей, в заброшенном и разграбленном здании медсанчасти был обнаружен целый ящик старых ртутных градусников. Причем некоторые из них оказались разбитыми.
— Конечно, мы всякий раз говорим детям, чтобы они обходили все эти заброшенные здания стороной, чтобы не вздумали там бегать, играть, — говорит Наталья, многодетная мама, жительница городка. — И тем не менее соседство с такими объектами внушает опасения: а мало ли что?..
Солидарна с мнением Натальи и Мария Ступина, председатель региональной общественной организации «Крылатая слава России».
— О каком спокойствии может идти речь, когда на территории столько заброшенных объектов?! Ведь они, конечно, становятся местом пристанища и для разных маргинальных личностей, и для ничем не занятой молодежи. Отсюда пьяные компании, вандализм, пожары… Печально все это.
Беспокоит местных жителей и криминогенная обстановка. Некогда закрытый образцово-показательный городок должным уровнем правопорядка давно не отличается.
— Да, хороших новостей нет. Здания корпусов ветшают, все вокруг разрушается, приходит в негодность, — говорит подполковник в отставке Юрий Гаврилов, член совета ветеранов Иркутского авиационного училища, директор охранного предприятия «Беркут ИВВАИУ». — И знаете, вот даже комментировать не хочется… Больно все это видеть, больно за всем этим наблюдать. Что касается криминогенной обстановки, то и кражи, и угоны, и воровство — все это есть. В меру сил мы, конечно, стараемся. По-прежнему работает наша народная дружина. По-прежнему как минимум раз в неделю мы выходим патрулировать улицы городка. И тем не менее если перемены и есть, то, к сожалению, не в лучшую сторону.
Столь же безрадостно оценивает ситуацию и генерал-майор авиации, начальник ИВВАИУ в 1991—2000 годах Александр Барсуков.
— Вот честно скажу: если бы я знал, что все так будет, я бы еще тогда, в начале двухтысячных, уехал из Иркутска. Уехал, чтобы не видеть, как разрушаются здания училища, как зарастает травой строевой плац. Ну ликвидировали в конце концов ИВВАИУ, перебазировали в Воронеж. Но зачем же все здания и корпуса бросать? Почему бы, скажем, не заселить в опустевшие солдатские казармы иркутских студентов? Почему бы не открыть в здании медсанчасти районную поликлинику, например? Я считаю, Министерство обороны в данном случае как собака на сене — ни себе, ни другим.
Между тем вовсю процветает бардак и на жилой территории городка: разбитый асфальт, ямы на дорогах, непролазные заросли бурьяна по обочинам.
Шестой год фактически у городка нет хозяина. И если за дома и прилегающие к ним территории отвечают местные управляющие компании, то за все остальное, по сути, никто.
— В этом-то и проблема, что вся территория городка до сих пор числится за Минобороны. И такие вопросы, как ремонт дорог или уличное освещение, у нас просто повисают в воздухе, — поясняет Мария Ступина.
— Ситуация в городке, я считаю, не просто сложная, а катастрофичная. А все потому, что ямы, мусорки и прочие заметные глазу атрибуты бесхозяйственности — это только видимая часть айсберга, — говорит в свою очередь Андрей Братков, директор УК «Вектор», одной из трех УК, работающих на территории. — Подводная же часть айсберга — это старые, никуда не годные инженерные коммуникации, которые в экстренном порядке требуют замены. Ведь, бывает, случаются аварии, рабочие подбираются к трубам. А там не трубы, а одна труха. Естественно, силами управляющих компаний эту проблему не решить. Единственный выход, на мой взгляд, — это передача территории городка в ведение муниципалитета. В противном случае последствия могут быть плачевными.
Между тем именно земельный вопрос и стал, судя по всему, камнем преткновения в реализации проекта по созданию музея авиации в Иркутске. Напомним, что сразу после ликвидации ИВВАИУ, в попытке спасти крылатую технику от неминуемой гибели, летная общественность города развернула активную деятельность. В результате 10 авиамашин были переданы из ведения Минобороны в собственность региона, а в декабре 2010 года областное государственное бюджетное учреждение «Музей авиации Иркутской области» было официально зарегистрировано.
Однако если с техникой вопрос решился, то с площадкой под экспозицию — нет. Три года музей представлял собой пару кабинетов в одном из офисных зданий с несколькими сотрудниками-энтузиастами и десять самолетов, сиротливо стоящих на закрытом аэродроме бывшего ИВВАИУ. Переговоры с Министерством обороны о передаче самого аэродрома в собственность региона результата, к сожалению, не возымели.
В итоге в январе текущего года музей, как госучреждение, был ликвидирован.
Сейчас уникальная крылатая техника по-прежнему стоит на взлетном поле бывшего ИВВАИУ. Часть же учебного аэродрома занимает в настоящее время штрафплощадка УМВД России по городу Иркутску.
Примечание: http://baikalpress.ru/gorodok-ivvaiu-polnyy-razval
