ИВАТУШНИКИ.RU - Воробьев Николай Алексеевич

1923 – 1990 гг.
Н. А. Воробьев — крупный ученый в области организации перевозочного процес) са, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, доктор техн. наук, профессор.

После окончания Московского техникума путей сообщения им. Октябрьской революции в октябре 1939 г. он был призван в армию. Курсант Иркутского военно-авиационного училища, Н. А. Воробьев в мае 1941 г., перед началом Великой Отечественной войны, стал авиамехаником бомбардировочного полка. Старшина Н. А. Воробьев не участвовал в боевых вылетах, но он готовил к ним самолеты. За тяжелые годы войны он воспитал в себе предельную собранность и аккуратность. Война закончилась, и Николай Алексеевич вновь вернулся на железнодорожный транспорт.

Он работал в Министерстве путей сообщения, потом три года помощником начальника оперативно распределительного отдела управления движения Западного округа железных дорог. Затем поступил в МИИТ в группу под готовки инженеров и техников и через три года окончил институт с отличием.

В 1952 г. инженер капитан Воробьев пришел в ЦНИИ МПС. Практически с самого начала работы в институте он стал заниматься вопросами совершенствования графика движения поездов, увеличения пропускной способности железнодорожных линий.

В 1958 г. Николай Алексеевич защитил кандидатскую диссертацию на тему «Исследование вопросов разработки графиков движения поездов на грузонапряженных линиях» и вскоре возглавил сектор пропускной способности и графика движения поездов.

Н. А. Воробьевым выполнены фундаментальные основополагающие исследования по теории графика движения поездов и пропускной способности железнодорожных линий, в результате которых сформированы теоретические основы разработки и применения различных вариантов графиков движения поездов с учетом оптимизации работы локомотивов и рационального метода организации работ по реконструкции, ремонту и текущему содержанию железнодорожных устройств.

Н. А. Воробьев активно участвовал в создании современных методик расчета пропускной способности железнодорожных линий и выборе мероприятий по их усилению, в том числе в особых условиях. Он внес значительный вклад в методику оценки способов этапного усиления пропускной способности железнодорожных линий. Результаты исследований реализованы при решении вопросов развития сети железных дорог, включены в действующие сетевые инструкции по расчетам пропускной способности железных дорог, расчету нормативов и учету выполнения графика движения поездов, а также используются при проектировании. Его докторская диссертация, которую он защитил в 1971 г., была посвящена проблеме рационального использования железнодорожных полигонов с параллельными линиями. Будучи первым заместителем директора института, Н.А. Воробьев возглавлял исследования по ряду крупных комплексных проблем, в том числе по совершенствованию подвижного состава для БАМа, включая создание 8 осных цистерн, по развитию контейнерной транспортной системы и др. Результаты исследований Н. А. Воробьева нашли отражение в книгах, статьях, до кладах. Большое внимание Н. А. Воробьев уделял подготовке кадров высшей квалификации. Его ученикиуспешно трудятся в научно исследовательских и учебных институтах.

Н. А. Воробьев был членом Научно технического совета МПС и постоянно действующей комиссии МПС по правилам технической эксплуатации железнодорожного транспорта, возглавлял секцию железнодорожного транспортного научного совета ГКНТ СССР по проблеме «Комплексное развитие транспорта», был членом секции «Транспорт» комиссии по присуждению премий Совета Министров СССР. С 1974 г. Н. А. Воробьев представлял СоветскийСоюз в рабочей группе по железнодорожному транс порту Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономичес кой комиссии ООН в Женеве, работал в СЭВ.

За многолетнюю плодотворную работу Н. А. Воробьев награжден многими медалями, pнаком «Почетному же лезнодорожнику».

Примечание: Энциклопедия выпускников ИВАТУ/ИВВАИУ